Avant le Contrat de Plan État-Région 2014-2020

1997 - 2014

La première étude datée en rapport avec la réouverture de la ligne date du 15 octobre 1997. Il s'agit d'un examen sommaire des conditions de reprise de transport ferroviaire de voyage au profit de la vallée de Guebwiller, au départ Bollwille

10 mars 1999 : Parution de l'avis d'appel public à la concurrence pour la réouverture de Bollwiller - Soultz - Guebwiller.

Comité de pilotage de l'étude de faisabilité pour la reprise du transport ferroviaire de voyageurs sur la ligne ferroviaire Bollwiller - Guebwiller.

26 juin 2000

22 juin 2001

2002 : Plans du réseau du futur tramway mixte de Mulhouse (document Systra TTK)

17 décembre 2005 : Conférence de FloriRail à l'Hôtel-Resautrant de l'Ange : Chemin de Fer en Alsace et environ

Présentation réalisée par FloriRail pour faire un état des lieux du transports ferroviaires en Alsace et environ

Août 2006 : Reportage photos sur la ligne réalisé par Vincent CONRAD.

Octobre 2006 : FloriRail réalise une expertise pour proposer une exploitation en navette entre Bollwiller - Soultz - Guebwiller

1er février 2007 : Etude prospective de la ligne Colmar - Ensisheim

Juin 2007 : Étude de Mlle. Jeannick BLANC, stagiaire à FloriRail en Master 2 "Sécurité Routière", sur les interactions rails/route avec train, tram ou tram-train sur la ligne Bollwiller - Soultz - Guebwiller

Titre de l'étude : "L’impact sur la Sécurité Routière de la future cohabitation rails/route, sur la ligne de Guebwiller à Bollwiller, dans un contexte de transport en commun en site propre"

25 février 2008 : Etude de faisabilité avec approche financière pour la réouverture de la ligne ferroviaire entre Bollwiller et Guebwiller aux voyageurs.

17 novembre 2008 : Ligne Bruyères - Gérardmer

17 novembre 2008 : Présentation par SYSTRA de l'étude de faisabilité avec approche financière pour la réouverture de la ligne entre Guebwiller - Bollwiller aux voyageurs

Phase 3, étude de trafic et bilans socioéconomiques.

1er avril 2010 : Document de méthodologie relative aux passages à niveau suite à la directive Bussereau qui déconseille de rouvrir les lignes ferroviaires avec des passages à niveau.

2 septembre 2010 : Rapport du Président à la Commission Permanente : Etude de sécurité aux passages à niveau pour le projet de réouverture de la ligne Bollwiller - Guebwiller

6 septembre 2010 : Impact de la directive Bussereau (déconseillant les passages à niveau) sur la réouverture de la ligne du Florival.

23 août 2012 : Mr. Philippe RICHERT, Président de la Région Alsace, est venu annoncer une bonne nouvelle concernant l'avenir de notre ligne aux membres de la Communauté de Communes de la Région de Guebwiller :

"...D'autres lignes ferroviaires en Alsace mériteraient d'être rouvertes, mais Guebwiller-Bollwiller est désormais la priorité... A titre personnel, et pour la région, je souhaite que cela se fasse. Il est temps qu'on entre dans une phase où le projet va se concrétiser... Ici il y a 40 000 habitants, 12 000 emplois, 3 lycées, cela justifie la réactivation de la ligne... Dans les prochains mois, je vais batailler pour que ce dossier soit inscrit au prochain contrat de projet Etat-Région pour 2014-2020..."

Décembre 2013 : Monsieur Philippe RICHERT, Président du Conseil Régional présente le volet "MOBILITE" du Contrat de Plan Etat - Région 2014 - 2020. La somme de 20 millions d'euros est consacrée à la réouverture de Bollwiller - Soultz - Guebwiller

19 décembre 2013 : Dossier de presse sur le volet "MOBILITE" pour le Contrat de Plan 2015 - 2020 : Réouverture de Bollwiller - Soultz - Guebwiller. Durant la même période paraît le budget primitif 2014 de la Région. Il y est question des "Investigations techniques relatives à la réouverture de Bollwiller - Soultz - Guebwiller".

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15 janvier 2014 :  Commission climat du Pays Rhin Vignoble Grand Ballon.

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