Dernière mise à jour

18 avril 2021 

- Rajout d'un formulaire de contact sur la page d'accueil.

- FloriRail Infos n°101 en ligne

Photos :

- Assemblée Générale pour les années 2019 & 2020

- Nouvelle vitrine

Réouverture :

Histoire de la ligne : rajout d'un encart portant sur le projet de chemin de fer reliant Soultz à Rimbach-Zell.

Presse :

- Hors-Série de l'Écomusée d'Alsace consacré à l'aventure de FloriRail à l'Écomusée

- L'association "Brigitte Schick" de Guebwiller mentionne le retour du train dans sa lettre d'informations

Agenda :

- Restitution de l'étude sur l'ouvrage d'art de la RD 83 : fin été / début automne 2020 (en retard de plusieurs mois !).

1991 - 2021

30 ans de combats, mais...

 

Où sont passés les 20 millions prévus dans le CPER pour la réouverture ?
La Région Grand Est ne répond plus et semble nous avoir laissé tomber ! Le dossier de Guebwiller qui était le suivant sur la liste en 2014, se retrouve en bas de la pile !

 

Quelques informations :

En 2015, l'option tram-train (silencieux) a été retenue car le matériel est le plus adapté à la ligne.

Le coût du pont de la RD 83 est estimé entre 3,5 et 4,2 millions d'euros. L'obstacle principal à la réouverture n'est pas le pont mais est avant tout politique.

L'aire urbaine de Guebwiller (30 000 habitants) est la seule de cette taille du Grand Est à ne pas être connectée au réseau ferroviaire.


FloriRail et le Florival se mobilisent pour que la Région Grand Est réponde aux besoins de la vallée.

Le bulletin d'adhésion 2021 est disponible en cliquant ici.

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Où en est-on ?

 

La réouverture de la ligne a été inscrite au CPER 2015-2020. Dans les faits, où en est-on ?

journal
Dans la presse

 

Toute l'actualité de FloriRail et de la ligne à travers la presse.

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Permanences assurées :

- le samedi matin de 10:30 à 12:00

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