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Dernière mise à jour

18 avril 2021

- Rajout d'un formulaire de contact sur la page d'accueil.

- FloriRail Infos n°101 en ligne

Photos :

- Assemblée Générale pour les années 2019 & 2020

- Nouvelle vitrine

Réouverture :

Histoire de la ligne : rajout d'un encart portant sur le projet de chemin de fer reliant Soultz à Rimbach-Zell.

Presse :

- Hors-Série de l'Écomusée d'Alsace consacré à l'aventure de FloriRail à l'Écomusée

- L'association "Brigitte Schick" de Guebwiller mentionne le retour du train dans sa lettre d'informations

Agenda :

- Restitution de l'étude sur l'ouvrage d'art de la RD 83 : fin été / début automne 2020 (en retard de plusieurs mois !).

1991 - 2021

30 ans de combats, mais...

Où sont passés les 20 millions prévus dans le CPER pour la réouverture ?
La Région Grand Est ne répond plus et semble nous avoir laissé tomber ! Le dossier de Guebwiller qui était le suivant sur la liste en 2014, se retrouve en bas de la pile !

Quelques informations :

En 2015, l'option tram-train (silencieux) a été retenue car le matériel est le plus adapté à la ligne.

Le coût du pont de la RD 83 est estimé entre 3,5 et 4,2 millions d'euros. L'obstacle principal à la réouverture n'est pas le pont mais est avant tout politique.

L'aire urbaine de Guebwiller (30 000 habitants) est la seule de cette taille du Grand Est à ne pas être connectée au réseau ferroviaire.

FloriRail et le Florival se mobilisent pour que la Région Grand Est réponde aux besoins de la vallée.